如果智能泊车变成这样！你还会说不好用？用不惯?

想必新手司机都有同样的困扰，开车容易停车难。一脚油门来的十分痛快，但是到了目的地寻找一个合适的停车位实在是难，要宽敞、要顺滑，要没有一点阻碍。但现实是，哪有那么多准备好的车位等你来停？尤其是要面对狭窄车位时，别说是新手司机，可能老司机都不见得丝滑入库，尴尬与焦虑油然而生，停车问题貌似是司机们最大痛点。然而，随着科技的飞速发展，这一现状正被悄然改变。智界S7，作为智能泊车领域的佼佼者，以其卓越的泊车技术，重新定义了有车生活的“最后一公里”，让你出行不再焦虑，甚至新手司机也能自信上路，完成每一公里。

在相当长一段时间里，普通的自动泊车已经解决了这个基础痛点，但是说实话停得快、两侧距离均等的，少之又少！然后......然后这个技术好像就停滞或者以极为缓慢的速度发展了。

目前，各大品牌都在智能泊车上下了很大功夫，就拿华为来说，遥控泊车、代客泊车甚至泊车代驾这些细分功能被带到了大家的眼前。大概就是以下几个情况：车位比较窄，下车需要携带大量行李的，选遥控泊车，宽敞地方卸完车，手机遥控直接停进车位；上班通勤，车位固定且到达目的地之后需要在车里歇会儿的，选代客泊车；有事着急，懒得在地库溜达找车位的，直接泊车代驾，该忙忙你的，车自己就停车去了。

智界S7在停车这方面发展的更厉害一些，最新版本的泊车代驾，可以到达电梯口，人下车直接进商场，车自己去停车。虽然是业界首批实现泊车代驾功能，但智界S7这功能也一点不含糊，不止能让它自己找车位，自己会车，还能召唤车来找你，省了找车挪车的麻烦。

目前已经有部分城市的体验店所在的地库能支持这个功能了，毕竟权限和范围是要陆续开放的，据说是从7月已经开始 beta测试招募，到今年底分批全量推送。所以像代客泊车和遥控泊车这些也可以看作是泊车代驾的“僚机”，总之它是要在对应的场景下解决停车的难题，或许当泊车代驾真的变成如同有个司机那般，其余的泊车功能使用频率也就降下来了，但是现阶段，还是搭配着用，体验更好。

“常在河边走，哪有不湿鞋”，哪个老司机没遇到过几次极限车位，一种是停好车后，自己要侧身、收腹从主驾驶位挤下来；另一种是自己停的挺好，隔壁车位贴的特别近，上不去车！此时，遥控泊车此时就很受用，只要系统能够识别出来，它就能进行遥控泊车！车子轻松就停进车位里面了。当然泊出车位也一样，懒得挤进车内，20多米开外直接操作就行了，走到跟前，拉开车门走人。

上述这些场景比较生活化，但是对于打工人而言，代客泊车更香。这个功能多家车企都有，叫做代客泊车。它跟泊车代驾的区别是人坐在车里，一旦进入预存过的地库，它直接帮你开到车位，你可以选择在车里继续补妆或者是进行任意不影响安全的其他操作。反正这个功能我是最常用的，至少上班的地库图我存下来，每天导航到公司除了看拥堵看路况，到地方之后界面一弹是否需要泊车，我点个确认，通勤的最后一个步骤就搞定了。

其实现阶段上述这些功能不少造车新势力都有研究，但是可能是表现一般，归根结底就是体验感差。当然智界S7能有这样的表现，是因为它调用的是全身智驾硬件，各种雷达和摄像头的协同作战，自家研发的192线程激光雷达，刷新频率、探测距离、FOV参数都是行业标杆数据，支持160多种泊车场景，在地库内无论是跟人还是社会车辆进行博弈，算力也跟得上。追车也好、优雅也罢，它好像把这些曾经鸡肋的PPT功能，变成了离不开的便捷功能。高处不胜寒，能解决实际问题才是任何一项功能的设计初衷。

随着智能技术的不断进步和普及，智能泊车正逐渐从概念走向现实。智界S7作为这一领域的佼佼者，不仅为车主带来了前所未有的便捷体验，更引领了汽车行业的新风尚。我们相信，在不久的将来，智能泊车将成为所有汽车的标配功能，让每一位车主都能享受到科技带来的便利与乐趣。而智界S7，无疑将在这一历史进程中扮演重要角色，持续推动智能泊车技术的发展和普及。