在新能源汽车竞争日益激烈的今天，续航里程和油耗成为了消费者最为关心的问题。这不，5月28日比亚迪发布了全新第五代DM技术，新技术的发布让比亚迪亏电油耗直接拉低到2字头，仅2.9升/百公里，整车综合续航更是夸张的达到了2100公里。
?然而，面对如此夸张的数据，一些人也开始质疑其真实性。毕竟，我们深知无论是NEDC、CLTC还是WLTC续航测试，都是在特定且相对理想的条件下进行的，与实际的驾驶环境存在较大的差异。
于是5月31日，便有自媒体选择了搭载最新第五代DM技术的比亚迪秦L DM-i 120公里版本车型，开启了一场从西安至深圳的长途续航测试之旅。这次行程不仅涵盖了高速公路、城市道路，还经历了各种极端天气的考验。
为了确保测试的客观性和公正性，一行人在出发前对车辆进行了满油满电的准备，并对油箱和电池盖进行了封条处理，以防止任何形式的额外充能。
为了测试结果的真实性这次测试全程进行了直播，吸引了高达2万人的在线观看。观众们可以实时见证整个测试过程，共同验证这款车型在真实环境下的续航表现。这种透明度和互动性使得测试结果更具说服力，也让观众对这款车型有了更直观的了解。?
?最终满油满电续航里程高达1977公里，综合油耗仅为3.37L/百公里，续航达成率98.85％！这一数据不仅刷新了新能源汽车的续航纪录，更向市场展现了比亚迪强大的技术实力。
比亚迪秦L DM-i的实测表现，摒弃了传统的NEDC、CLTC、WLTC等理论续航数据，用真实路况和极端天气下的实测结果说话。这一做法不仅是对消费者的负责，更是对整个新能源汽车行业的一次激励。
比亚迪之所以能够取得如此惊人的实测成绩，离不开其强大的技术实力。作为全球最早研发插电混动技术的企业，比亚迪深耕插电混动技术领域已将近21年。在这漫长的研发历程中，比亚迪积累了雄厚的技术和人才储备，拥有11大研究院和10万研发人员团队。这些技术和人才为比亚迪不断推陈出新、提升产品性能提供了有力支持。
在比亚迪的技术鱼池中，第五代DM技术无疑是其中的瑰宝。该技术拥有行业量产最高水准的46.06％热效率，发布即量产，上市即交付。这一技术的应用，使得比亚迪秦L DM-i在续航和油耗方面取得了显著优势。同时，比亚迪还真正把省油做到了极致，堪称工业奇迹。这一成就不仅展现了比亚迪的技术实力，更体现了比亚迪对环保和可持续发展的执着追求。而它的出现，也让全球混动进入新时代！???
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