上市一年卖出25万台，年轻的五菱缤果，靠什么成了抢手货？

有朋友说，时至今日，我依旧不是特别能理解，五菱造的小车为什么就那么受欢迎？一个是宏光MINIEV，另一个则是相比之下更年轻的缤果。虽说只是上市只有短短一年的新车，五菱缤果却交出了25万+的销量数据，着实令人惊讶。为何缤果上市后能如此畅销？对于这个问题，在我看来需要仔细推敲。

五菱一直被市场称作是人民的车企，为人民造车也成为五菱品牌的座右铭，正因如此，五菱旗下的产品才被赋予上“懂用户需求”的标签，缤果，同样如此。

随着宏光MINIEV的大火，竞争对手们意识到代步车市场的巨大潜力，但随后而来的车型大多是模仿宏光MINIEV。而五菱缤果的出现，则是在宏光MINIEV的基础上，提供了一个能满足用户更多需求的选项，尤其是更大的车身尺寸和载物能力，让缤果拥有了更多的意向用户。

尺寸上，缤果具有长宽高3950x1708x1580mm，轴距2560mm，相较普通的代步车尺寸更大，这意味着它能应付更多的出行场景。同时，五菱出色的空间优化能力在缤果身上继续得以展示，该车具备最大790L的行李舱容积，不只是普通的家用载货，就算是一次小型搬家也能轻松应对。

除了尺寸和空间，配置同样是缤果与众不同的地方。普通的代步车，鲜有针对智能化下功夫的，然而五菱缤果却是装配了10.25英寸的悬浮式触控屏，且配备了Ling OS灵犀系统，在线导航、多媒体、连续性语音识别、可见即可说以及OTA升级等功能都可实现，对于有代步需求同时又并不止步于代步需求的用户来说，这便提供了一个选项。

实用、智能，在我看来都是锦上添花，一款车真正能让消费者满意，更重要的地方我认为是安全。在这个领域，五菱缤果也做了充足的工作，此前他们将缤果进行了大拆解，在看不见的地方，缤果所使用的前端吸能盒设计、全框副车架+三层吸能结构，搭配整车五环高强度笼式车身、四气囊设计等，铸就了五菱缤果领先同级的安全性，也让购买它的用户更加安心。

另外值得一提的是，五菱缤果提供的性价比高，我认为也是它热销的原因，而且如今正值缤果周年庆之际，五菱缤果还推出了诚意价，售价仅5.58万起，至高优惠10000元，真的把诚意拉满了。

对只有短途代步需求的用户，缤果提供了203km续航版本可选，5.58万/6.18万的售价，绝大多数人都能轻松入手。针对有中远途出行需求的用户，缤果则是提供了支持快充的333km以及更高续航的410km版本可选，基本覆盖这个级别、价位的需求者。且价格也相对占优，比如它的410km版本，8.38万便可拿下，对比海鸥405km版本，便宜了2000元。

一句话来说，五菱缤果能够畅销，归根结底是懂得用户所需。在用户不只是满足普通代步的情况下，缤果在空间、智能化、安全性等领域均有出色表现，且相较同级别等价位的竞争对手也更胜一筹，如此看来，五菱缤果的畅销也是必然，你们觉得呢？