2024年的汽车市场已经燃起了一片“硝烟战火”,春节后,新能源头部车企比亚迪推出秦PLUS和驱逐舰05的荣耀版,以7.98万元起售价杀入以轩逸、朗逸为首的A级合资燃油车统治腹地。宣传海报上的“电比油低”四字标语,成功点燃了开年来的第一场价格战火。然而,比亚迪的野心并不止于此。2月28日,比亚迪又推出汉、唐家族荣耀版,起售价降低至16.98万和17.98万元,再度以“油比电低”的价格,以及更强的产品实力,试图进一步蚕食合资燃油中高端市场。
比亚迪之所以能够发起如此大规模的“电比油低”行动,离不开其在混动、纯电领域的长久自研过程中,沉淀的深厚技术积累加持。在大部分消费者眼中,新能源汽车比日系更省、比德系更好开,已经成为共识,而比亚迪云辇-C智能阻尼车身控制系统、DiLinK 100智能座舱等最新技术的加入,则赋予汉、唐荣耀版力压合资油车的实力优势。那么,这两款车的实际表现到底如何?正好,近日车叔来到了北京鑫敏恒4S店探店体验了这两款车,接下来就让我们一起来看看它们的具体表现吧!
比亚迪汉DM-i荣耀版
整体价值全方位领先
比亚迪汉家族荣耀版,共推出10款车型,包括汉EV荣耀版、汉DM-i荣耀版、2024款汉DM-p战神版,售价区间16.98-25.98万元。本次实拍车型为汉DM-i荣耀版,售价区间为16.98-22.58万。可以说,荣耀版这次降价增配真的很香,C级车入门价直接干到16.98万,不仅比老款价格下调2万元,相比合资主流中级燃油轿车雅阁、凯美瑞(售价:17.18万元起)等也更有优势。
外观方面,汉DM-i荣耀版依然延续了家族化的风格设计。标志性的六边形大嘴进气格栅搭配刀锋般犀利的前大灯组,营造出强烈的视觉冲击力。独特的银釉白外观颜色,犹如瓷器般细腻光泽,让人一见难忘。
车身侧面线条流畅,而隐藏式门把手又进一步凸显了时尚前卫属性,再搭配熏黑轮圈,为新车增添了一分运动感,实拍车型搭载245/45 R19轮胎。
尾部贯穿式的尾灯设计依旧是当下的主流元素,内部轮廓灵感来自中国结,点亮后有着很高的辨识度。虽然采用隐藏式排气设计,不过整体依旧动感十足。
进入到车内,全新的藕韵灰配色,加之中控台、副仪表台等细节处木纹饰板的点缀,营造出优雅、高端的氛围。同时,内饰材质也经过精心挑选,触感舒适,细节处理到位,提升了整车的品质感。除了新增配色外,还新增主副驾10点式SPA级按摩座椅、智能香氛、W-HUD抬头显示、50W手机无线充电等配置,极大提高了车内驾驶和乘车体验。除此之外,还配备双幅式多功能方向盘、“龙擎之心”电子挡把、后排空调出风口、氛围灯、丹拿音响系统等。
同时,在智能化方面,全面升级智能座舱高阶版-DiLink 100,基于D 100芯片,携手国际芯片巨头深度定制了支持5G的车用级座舱平台,高算力芯片性能优于行业主流。15.6英寸中控屏采用2.5K屏幕,分辨率更高,显示更清晰,并搭载DiLink 5.0智能网联系统,具备强大的信息处理能力和丰富的功能应用,包括壁纸/地图双桌面、全车智能语音交互、3D控车、多媒体娱乐、新增小憩/宝宝模式等情景模式等,可以通过语音或触控操作,轻松实现各种需求。
值得一提的是,全新的DiLink100系统配备了5颗毫米波雷达、11个多种类摄像头、12颗超声波雷达、组合惯导IMU以及高精地图,支持行泊车的全场景覆盖,智能化方面得到了极大地提升。通过车机画面图可以看到,DiPilot驾驶辅助系统,包含车道偏离预警、开门预警、智能远光灯、盲区监测、以及全速自适应巡航、主动刹车、自动泊车、3D全景透明影像等功能一应俱全。而前排座椅加热/通风、方向盘加热、后风窗/外后视镜加热等功能自然也不会缺席。
空间方面,得益于车身尺寸方面,其长宽高分别为4975/1910/1495 mm,和长达2920mm的轴距,让汉DM-i荣耀版的空间表现要比同级别合资车型雅阁、凯美瑞(其长宽高分别为4915/1840/1450 mm,轴距2825mm)更加出色,尤其是后排乘客腿部空间更为宽敞,乘坐感受更好。在座椅舒适性和功能性方面,入门版增加了主驾驶座椅的腰部调节、通风、加热功能以及老板按键等配置,舒适性得到进一步提升。
当然了,除了以上这些给力外,汉DM-i荣耀版还在不少方面做到了同级最强。比如配置方面,全系标配标配11个气囊、50W手机无线充电、手机NFC车钥匙、车载ETC、电动尾门、VTOL移动电站、座椅通风加热、ACC自适应巡航、3D全息透明影像、智能动力制动系统(IPB)、前后贯穿式侧安全气帘、15.6英寸超高清旋转悬浮Pad、高清广角行车记录仪、FSD可变阻尼悬架等,全面领先同级竞品雅阁、凯美瑞等低配丐中丐车型,可以说,做到了“入门即高配”,这种诚意实属难得。
并且在动力表现上同样出色,汉DM-i荣耀版车型搭载了比亚迪DM-i超级混动技术,以骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用功率型刀片电池为核心,既保证了车辆的燃油经济性,又提供了充沛的动力输出,零百加速仅7.9s,动力媲美2.0T发动机。在NEDC工况下,纯电续航里程最高200km,亏电油耗低至4.2L/100km,综合续航里程更是高达1260km,真正实现“不但快,而且省”。此外,还配备了FSD可变阻尼悬架系统、云辇-C智能阻尼车身控制系统,完美兼容舒适性和控制性。综合来看,汉DM-i荣耀版不仅在价格上给予了实实在在的优惠,更实现了全方位领先同级竞品。
比亚迪唐DM-i荣耀版
秀出超值实力
唐DM-i荣耀版,同样在“电比油低”的战略引领下,给出17.98-21.98万元的极具竞争力的售价,不仅颠覆了合资B+C级燃油SUV,更凭借凭借着效能、豪华、智能、安全四大旗舰价值的再度跃升,塑造标杆级产品硬核实力,为用户提供更卓越的出行体验。
外观方面,采用了与唐DM-p相同的外观设计,延续Dragon Face 3.0设计语言,龙鳞式前进气格栅、上方贯穿式银色装饰条作为龙须,再搭配上两侧犀利的大灯,点亮后非常生动以及富有冲击力。
车身侧面,采用了时下流行的悬浮车顶设计,搭配华丽的腰线设计,看上去更加灵动。车尾采用了贯穿式尾灯组设计,后包围两侧的线条设计与前包围类似,能够形成良好的呼应效果。此外,配色方面与汉荣耀版一样,新增两款独特的配色,包括暮山紫、银釉白,为消费者提供更多的选择。
内饰方面,同汉荣耀版一样,增加了藕韵灰内饰配色,全车门板升级为龙鳞纹皮质,配搭INS工艺副仪表台饰件,提升视觉与触觉的高档质感。同时,还新增主副驾10点式SPA级按摩座椅、智能香氛、W-HUD抬头显示、50W手机无线充电等配置,整车的舒适性进一步的提升。
在智能化方面,也和汉荣耀版一样,全面升级智能座舱高阶版-DiLink 100,基于D 100芯片,携手国际芯片巨头深度定制了支持5G的车用级座舱平台,并在L2+级基础上进一步升级涵盖高速和城市快速路的高快领航NOA、AVP代客泊车功能,将高阶智驾下放至20万元级车型。
空间方面,其长宽高分别为4870/1950/1725 mm,轴距为2820mm,采用七座座椅布局,让全家人都能够舒享旅程。前排和第二排座椅看上去都相当厚实,前排座椅拥有通风、加热功能,并有着高级的菱形纹路,后排座椅可以前后移动调节,三排座椅靠背均可完全放倒,并形成宽大的储物空间。
安全方面,全系搭载超安全的刀片电池,并大量采用高强度钢与热成型钢,车身强度极高。同时,挥发性有机物VOC、车内气味强度VOI、电磁辐射EMR等指标都有严苛标准,守护座舱健康安全。
动力方面,以骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用功率型刀片电池为核心,打造出以电为主的混动技术,带来0-50km/h加速4.3s,亏电状态下5.5L/100km超低油耗,NEDC纯电续航有112km和200km,综合续航实现1050km和1100km。
不仅如此,还特别关注到新能源车对电池的高强度和耐久性的高要求,全系搭载超安全、超高强度的刀片电池。此外,配备的FSD可变阻尼悬架系统,可根据路面变化自动调节阻尼力,灵活适应复杂多样的路况,带来更好的驾乘体验。同时,还拥有铝合金多连杆底盘,可实现簧下质量减重,提升整车操控性能。
综上来说,唐DM-i荣耀版的综合表现可以说是极为出色,超强的产品力和超值的售价让这款车高价值属性拉满,更值得入手。如果有近期想入手大七座的插混SUV的话,不妨去店里体验一下唐DM-i荣耀版,相信一定不会让你失望!
车叔总结
如今虽然市场始终在强调消费升级,但很多车企都没搞懂消费升级的真正价值在于体验升级,要解决用户以往未能被充分满足的需求,完善以往出行中存在的体验盲区。比亚迪作为新能源领导者,在2023年的销量超302万辆,夺得中国品牌销量冠军、中国市场车企销量冠军,蝉联全球新能源销量冠军,是当之无愧的品牌冠军。从设计对于传统文化的运用,到车主群体对社会主流价值的践行,汉唐作为王朝网的旗舰车型,不仅是王朝网品牌形象的支撑,也是传统文化与主流价值的表达,在超过8年的市场验证中,打造出了具有深厚积淀的车型品牌,这也正是其它同级车型所不能比拟的。
同时,汉唐始终服务于主流中高端用户的真实选车需求,造一台全面均衡领先、综合体验无短板、长期使用零焦虑的车,成为彻底颠覆燃油、击穿合资品牌深层壁垒的终极法宝。特别是此次推出的汉/唐荣耀版,无论是亲民的价格,还是高颜值的外观、超大的空间、丰富的智能配置以及强大的性能配置等都完全击中了用户买着放心、用着省钱、开着方便的出行痛点,其背后的品质、口碑、销量更为消费者在选择的过程中注入了“强心剂”,成为了在同级市场中极具吸引力的车型。相信在未来,比亚迪将继续秉承用户至上的产品理念,不断创新突破,为用户创造更加美好的出行生活。???
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