30万级大型电动轿跑超快充大躺椅远航Y6实拍简评

30万元级电动轿车，目前可选的空间不算大，比较主流的有蔚来ET5和阿维塔12，前者是中型车、后者是中大型车，两者的操控性都不错，但后排空间有限，都是侧重于驾驶而弱于乘坐。对于一些需要兼顾公商务需求的用户，希望后排乘坐品质更高，可以看看定位于大型轿跑的远航Y6。远航汽车是大运集团旗下的高端新能源汽车品牌，他们携手博世、华为、阿里斑马等业界知名企业打造了高端豪华纯电平台——B.H.D平台，具备超灵活、高性能、可进化三大特点，远航Y6就是诞生于此平台的大型轿跑车，5款车型售区间为32.98—52.98万元。近期我们对远航Y6 620km四驱尊享版进行了实拍，来看看它的特色。

外形方面，与保时捷帕拉梅拉神似，但尺寸比后者大了一圈，体量感很足。采用电动车风格的封闭式前脸，车鼻圆滑，前置摄像头位于中央。两侧头灯位于车鼻线上方，造型圆润，内部两颗独立灯珠都带透镜，下方是弯折的日行灯。下格栅面积大，标配主动式格栅，中置大面积毫米波雷达，两端有两颗LED雾灯。

侧面造型很像是帕拉梅拉的加大版，轿跑感鲜明，只是车身比例略有不同，前后悬都缩短了些，轴距格外长。由于车身长度充分，车顶曲线尤其平顺，侧窗造型舒展，加上尾窗底部立体的车肩，有相当的高级感，也有利于降低风阻，车身风阻系数为0.207Cd，相当优秀。侧窗增加镀铬边框，提升精致感，后排车窗是隐私玻璃，提升私密性。四个车门都是无框门，支持全电动开启和电吸合功能，只需按压门把手开门键，车门即可自动弹开，并有避障功能，车门底部有一排超声波雷达探头用来测距。另外，在B柱上还有人脸识别系统的摄像头和显示屏，可以通过刷脸无感上车。

车身尺寸长宽高分别为5270/2000/1500mm，轴距3130mm，达到大型车尺寸水平。相比特斯拉Model S和蔚来ET7这样的中大型车，尺寸优势显著，整体大了一号。

这台高配车型采用21英寸轮圈，双色密集细条幅造型有运动感，中高配车型还配备了四活塞的Brembo刹车卡钳，红色涂装格外显眼。轮胎规格为265/40 R21，胎宽足够，匹配马牌UC6 SUV系列产品，抓地与排水性出色，还有不错的静音效果。

尾部造型宽大扁平，贯穿式尾灯弯折起伏，灯带的辨识度较高，底部增加镀铬饰条提升精致感。尾盖的顶部还特意增加远航的“雄鹰展翅”车标，显得很特别。

车厢布局简单明快，横向拉升的中控台层次丰富，白色部分为皮面覆盖，出风口隐藏在下方贯穿式格栅中，底部有256色氛围灯。17.38英寸中控屏倾斜布置，搭配12.3英寸仪表屏和流媒体内后视镜，数字交互通道很丰富。27个扬声器的音响系统包含中央树立的高音单元，带来十分立体的声音体验。

真皮材质方向盘采用双色搭配，尺寸合适，触感舒适。横幅上按键为平面化布置，采用按压式控制。右后方集成了怀挡式电子挡位，两侧还分别布置了拨片，用于控制能量回收强弱、360度全景影像、驾驶模式和红外夜视功能。

12.3英寸全液晶仪屏采用三区展示，行车中交互更简便。

17.38英寸中控屏倾斜布置，距离右手较近，便于触控。采用高通8155芯片和阿里斑马的AliOS智能座舱系统，系统的集成化程度高，基本上所有硬件都可通过屏幕触控操作，还有直观的画面显示。语音系统支持4音区定位，可以控制充电口、车窗、座椅等硬件，交互较为便利。在主页面顶部有身着传统服饰的卡通人物形象，更具人性化色彩。

扶手台储物空间丰富，前方有开放式双杯架，带无线充电的手机储物格，扶手厢空间方正、深度可观，内部集成丰富的充电接口。下方悬浮空间容积也不算小，可放置高跟鞋或手包。屏幕后方还有一小块三角区域，可安置手机。

Nappa真皮的座椅触感柔软舒适，填充物较为厚实，坐垫、靠背、头枕都做得比较开阔，可适应不同身材的用户。配置方面给得很足，主副驾驶都标配前后、靠背、腿托、高低、腰部等电动调节，还有加热、通风、按摩和记忆，功能上算是给齐了。

后座才是这台车的核心优势，由于轴距很长，纵向空间非常充足，侃弟身高175cm，腿部空间有一肘，可轻松翘起二郎腿，头顶也有一拳两指。坐垫高度合适，靠背有良好的侧向支撑并支持大幅度电动调节，倾斜角度最大可达145°，实现后排的躺平姿势。座椅配置与前排看齐，提供通风、加热、按摩与记忆，比较奢华。可翻折中央扶手集成了7英寸控制屏、带无线充电的手机格、双杯架和储物空间。在B柱和地台共有4个空调出风口，并提供后排独立温区。车顶有智能调光天幕，利用双层镀银工艺，可隔绝99.9％的紫外线和80%以上红外线。

后排座椅的电动调节可通过门板上触控按键完成，还可通过中央扶手控制屏控制，提供一键躺平和一键恢复，比较方便。后方有环绕式的氛围灯，座椅中央还有储物空间。

尾箱容积日常购物绝对够用，对于经常打高尔夫球的老板，放置一套球杆也没问题。尾盖门标配电动开关、感应开启和位置记忆。

前方机舱内有前备箱，比较开阔但不算深。动力方面，远航Y6有单电机后驱和双电机四驱两种方案，都采用联合电子提供的800V碳化硅高效电驱总成。单电机的功率250kW，最大扭矩400Nm，零百加速5.9秒，极速205km/h。双电机四驱版又分为高低功率，低功率综合功率为500kW(680ps)，综合扭矩745Nm，零百加速3.2秒；高功率综合功率达到520kW(707ps)，综合扭矩850Nm。

续航方面，采用88kWh、100kWh和150kWh三种容量的三元锂电池，CLTC续航分为620km、720km、810km和1020km等多种版本，其中超过千公里续航也是一大看点，破解了纯电车跑长途频繁充电耗时较多的问题。支持800V超级快充，10分钟即可增加300km续航里程。采用华为TMS2.0+超低温热泵空调系统，利用余热回收，冬季续航可提升10%。

底盘方面，采用前双叉臂独立式与后多连杆独立式的悬挂组合，连杆采用全铝合金材质来降低簧下重量。CDC主动减振器是标配，用来调节悬挂的软硬。

侃弟点评:

远航Y6价格不算低，但在硬件上给得很足，尺寸够大很气派，内外的配置绝对超越消费者预期，配置单都足够你看一阵儿。全域800V平台带来长续航与超快充，底盘硬件如刹车达到豪车应有的水平。在同价位产品中，它的后排乘坐品质是其他车无法比拟的，毕竟能实现大躺坐姿需要超大的空间作为基础，座椅配置也基本拉满。对于一些有公商务接待需求的老板，选择这台车，自己乘坐舒适性高，接待客户也有台面，可以重点考虑。