智能辅助驾驶竞争拉开序幕，问界新M7全新OTA升级，引领新潮流

放眼当前新能源汽车的发展趋势，全球各大汽车制造商正集中精力在“智能驾驶”技术上进行创新和研发，而国内汽车品牌在这方面表现尤为突出，通过在智能驾驶技术上的持续深耕，已经形成了国内自主品牌在全球汽车行业中的一项显著竞争优势。近期问界新M7迎来了新的一次重磅OTA升级，全面推出了城区无图NCA智能驾驶系统，不仅提升了车辆的智能化水平，也为消费者带来了更加聪明和愉悦的智能驾驶体验。

问界新M7引领了智能驾驶的新篇章，成功实现了无需依赖高精度地图即可进行智能驾驶辅助的突破，不仅包括了城区智能驾驶领航辅助功能，还新增了侧向障碍物防碰撞（LOCP）以及代客泊车辅助（AVP）等先进技术，极大地提升了驾驶的安全性和便捷性。这一里程碑式的成就更是让问界新M7成为了全国范围内，无论是高速公路、城市快速路，还是大小城市乃至乡镇的城区道路，有路就能开！，正式迈入了“无图智驾”的新时代，为用户带来了更加智能化、个性化的出行体验。

特别是经过新一轮的OTA升级，问界新M7的智能驾驶系统在城市道路环境中的表现得到了显著提升，搭载的HUAWEI ADS 2.0系统不仅能够有效识别并规避各种不规则障碍物，还能主动礼让行人和非机动车辆，确保行车安全。此外，问界新M7在智能驾驶模式下新增了多项实用功能，例如在接近高速收费站时能够自动减速，以及NCA系统能够自动识别并适应道路的限速要求，为消费者带来了更加人性化和智能化的驾驶辅助。

不少体验过的用户表示：“在市内道路上驾驶时，无图智驾水平确实比同级别其他车型更加聪明，车辆能够平稳而准确地自动调整车速和车道位置，而且还能够及时识别前方路况，提前做出反应，极大地缓解了面对复杂路况时带来的不安。果然，论无图智驾，还得看华为。”

问界新M7还进一步提升了安全性能，比如车辆正常行驶过程中，一旦系统检测到车辆有偏离车道的风险，并且存在与路边的障碍物如排水沟、交通锥桶、路缘石或栅栏等发生碰撞的潜在危险，侧向障碍物防碰撞系统（LOCP）将自动启动，通过精准的转向干预来避免或减轻碰撞，从而大幅提升了车内乘客的安全保障。

同时为了应对泊车这一日常驾驶中频繁遇到的场景，HUAWEI ADS 2.0系统对代客泊车辅助（AVP）和智能泊车辅助（APA）功能进行了深度优化和升级，极大地简化了停车过程。同时，问界新M7通过OTA升级，加入了遥控泊车辅助（RPA）功能，极大地简化了复杂泊车场景的操作。这个新功能特别适用于非标准尺寸的车位、狭窄的车库以及其他难以进出的停车环境。用户只需通过智能手机上的专属APP，即可实现远程控制泊车。有用户分享了他的亲身体验：“在过去，停车总是让我感到头疼，但现在，问界新M7的智能泊车系统让我不再烦恼，只需简单地按下一个按钮，车辆就能自动搜索并驶入理想的停车位，整个过程既迅速又简单，满意满意。”

在过去的一段时间里，许多车企都热衷于谈论“无图”的概念，然而实际上，这些所谓的“无图”技术往往还是依赖于一种简化版的地图数据，虽然在一定程度上减少了对高精度地图的依赖，但本质上仍然依赖于一种预先设定的离线地图数据。但是问界新M7在华为的深度赋能下，结合了BEV网络和RCR，从而实现了从传统的2D图像感知加测距到鸟瞰图视角下的3D感知的转变，让问界新M7能够“自主”理解复杂的道路环境，实现了真正意义上的无图智能驾驶，走在了行业的前沿。

问界新M7此次的OTA升级无疑为智能驾驶领域树立了新的标杆，其无图智驾技术再次引发了市场的广泛关注和讨论。随着智能驾驶技术的不断发展，问界新M7将继续引领智能驾驶的潮流，为用户带来更加智能化、人性化的出行解决方案。