广汽本田雅阁新增的3款车型，包括2款燃油版车型和1款插混版车型，售价区间为19.78-22.68万元。
具体来看，是在燃油版4款车型中的2款中配车型基础上，增加一项并线辅助功能，这两款车型价格均增加1k；在插电混动版3款车型中的低配车型上，增加一项并线辅助功能，此车型价格也增加1k。
新增的3款车型外观、内饰等都没有变化，只是增加了并线辅助功能。
并线辅助有啥作用？
当后方来车靠近你的车时，后视镜上会亮灯，发出预警提示。这个功能在雨天和夜晚，后视镜看不清的情况下，还是很好用的。
全新的第十一代雅阁于去年5月上市，对比第十代雅阁，外观和内饰的变化都很大。
它的车头变得更加扁平低趴，前脸采用了黑色六边形进气格栅，内部为三角状的黑色网格，狭长的LED流露出一丝凶狠，令整车运动感十足。
尾灯比第十代雅阁漂亮，采用时下流行的贯穿式尾灯，还有黑色小鸭尾，进一步增强了运动感。
都说第十代雅阁是最美的雅阁，而这届雅阁，多了一些复古的味道。
尺寸方面，第十一代雅阁的车身长宽高尺寸为4980/1860/1450mm，车长增加74 mm，车宽和高度不变，轴距依然是2830mm，二排空间比较宽裕。
第十一代雅阁的内饰变化也挺大，换装本田最新家族式设计。贯穿式蜂窝状空调出风口在思域身上就开始配备。采用10.2英寸液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏，但是，时下流行的大联屏，依旧缺席。
动力方面，第十一代雅阁提供插电式混动和燃油两种动力，燃油版依然搭载1.5T发动机，最大功率141千瓦，峰值扭矩260牛·米，与发动机匹配的是CVT无级变速箱，这套动力系统在本田车上应用广泛，技术成熟。
插电混动版搭载本田第四代i-MMD插电混动系统，采用2.0L发动机+电机的组合，系统最大功率152千瓦，峰值扭矩335牛·米。
对比自主品牌的插电混动系统，本田这套插混系统的动力参数并不出众。例如比亚迪海豹DM-i,搭载1.5T插混系统，发动机有高、低功率之分，系统综合功率分别是226千瓦和247千瓦，综合扭矩分别是460牛·米和556牛·米，动力表现比雅阁优秀。
另外，雅阁的电池容量也较低，为17.7千瓦时，纯电续航里程为82公里。作为对比，比亚迪海豹DM-i提供两种纯电续航，分别是121公里和200公里。
第十一代雅阁的底盘依然采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，驾乘舒适性挺不错的。但是整车静音效果一般，尤其是高速时，风噪、胎噪比较大。
第十一代雅阁包括燃油版和插电混动版，指导价17.98万起，目前终端优惠幅度比较大，大概为2-4万元。
第十一代雅阁上市之后，经历了3个月的销量低谷，从去年9月份开始，销量有了起色，9-12月的月销量均在1万台以上，12月销量更是高达17052台。
那么问题来了，如果现阶段买B级车，你会考虑本田雅阁吗？
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