V09试驾：平稳舒适，亮点纷呈的驾驶体验

到店简单告知后就可以开始启程出发试驾。

试驾车型:旗舰版762，最高配版本

出发之前其实就已经期待通过试驾、试乘对V09有一个全面的认识，自己也对这次试驾体验作一些直观感受的表述。

首先，看到实车第一眼就是大，前脸比想象中豪气，配置不再做过多的解释，官方信息各个平台大家都可以去对比。

其次，上到主驾位置，旁侧的三角窗提升了一定通透性，整体的视野良好。

第三，动力方面我认为对于照顾家用和接待来说，加速刚刚好，整体比较平顺，MPV这类型的车本就不需要激烈驾驶，照顾二三排乘坐人的体验居多，除非车上无载人行为。

第四，行驶感觉平稳。像这种大车底盘尤其重要，顶配的可变阻尼智能悬架给我的感受最直接，9档的软硬模式可以调节，在通过减速带或者坑洼路面，底盘传递出来的动作算是比较干脆，过滤了颠簸感，在转弯无侧倾感，中高速的时候进行变道时能体验到支撑力足够，也无笨重感。这方面比我预期中要满意。

第五，知道纯电比一些混动的噪音控制键好，但V09的NVH控制是出乎意料的安静，用上了双层夹胶隔音玻璃，无论是风噪还是路面的噪音，都被有效地减少。途中我跟工作人员全程平静交流，没有风噪传入车内，预感上了高速的噪音控制也能称得上完美级别，好的性能得夸一夸。

第六，回到内饰质感，来之前还不知道，感觉蛮幸运的能看到是黑橙的内饰配色，加价在于卖相确实高贵，座椅皮质是Nappa的，高级缝线工艺的细节看着很舒服，没有线头感，坐感细腻柔软，躺上去可能10分钟就睡着了，二排座椅的多项调节完全能满足我的日常使用需求。

回程遇到熟悉的一台MPV，从我的个人观感出发，路上看惯了栅栏般的前脸，V09两侧的大面积镀铬装饰显得更简洁又抢眼。

两者间，V09无论从配置、动力、平稳、内饰，包括细节之处丝毫不逊色于埃尔法，甚至可以更豪华。

总体上而言，大的方面我觉得V09是一台不错的车子，还有些小的方面，譬如:吸顶屏能不能做成感应收缩以防起身没留意撞头，虽是自动门，后排后面会不会考虑加个按键？希望后续逐步改进。

试驾后感觉预算够的冲顶配不会错的，流媒体后视镜、激光雷达、智能悬架和辅助驾驶什么功能都有了，买车就是这样的，一开始觉得功能用不上不考虑，开到一定时间就有点悔不当初。

最后，本次到店体验服务很好，很感谢工作人员的热情款待。从下定到上市再到试驾，我想做第一批吃螃蟹的人，后续的任务是等待车子交付到我手上。