引言:B级车定位，A级车价格。
那么别克新君威作为定位更高的B级轿车，与这一市场区间相对主流的大众速腾对比，又能占到多少优势呢？这期就来盘盘它俩。
别克新君威更潮流时尚，大众速腾略显保守
当下年轻消费者买车，颜值可谓购车标准的重中之重。而别克新君威的颜值，近乎完全切中了当下年轻人的审美点。
其采用了别克最新的“Pure Design”家族式设计，时尚的大嘴式前进气格栅搭配两侧犀利的展翼式灯组以及引擎盖前方的全新品牌Logo，显得极为抢眼，而前包围两侧的通风口，进一步增强了运动氛围。
车身侧面则显得相对优雅，整体延续了老款车型的风格，同时又不失动感。
尾部的设计同样是我们熟悉的风格却有一些焕新设计，双边的排气孔不仅个性十足，同时进一步暗示了其不俗的性能。
进入车内，我们能够发现新君威的内饰同样可圈可点。虽然没有采用当下流行的大尺寸屏幕或者贯穿式双联屏，但通过层次和型面的塑造以及扎实的用料，整体豪华感还是非常到位的。
豪华感不止于眼观，还有科技配置。新君威内置eConnect智能互联系统，支持CarPlay和CarLife手机互联，前排还配备了手机无线充电。
至于空间层面，笔者身高1.8米，在前排位置调整好后，后排还可以获得两拳以上的腿部空间，完全符合B级车的空间标准。
反之，再来看大众速腾，新车采用了大众最新的家族式设计，整体更为圆润，也颇有几分帕萨特的感觉，但对比新君威，设计风格则多少显得保守了一些。
进入车内，我们发现速腾的内饰也采用了大众最新的设计理念，10.25英寸液晶仪表搭配12英寸悬浮式大屏显示出了一定的科技感，但在内饰质感和用料层面，则要稍逊一筹。
此外，在空间方面，笔者调整好前排位置后，后排可获得不到两拳的腿部空间，这样的表现在A级车中算蛮优秀的了，但还是略逊于定位B级车的别克新君威。
所以综合静态体验来看，新君威的优雅动感外观既有辨识度，更符合当下主流审美，内饰的高级感和乘坐空间相比大众速腾也更胜一筹，那么在综合实力层面，新君威是否能同样占到优势呢？
硬核实力PK，新君威全面胜出？
如果说外观是一台车的妆容，那么动力则是一台车的内在实力。别克新君威提供了2套动力总成，分别是1.5T+9AT和2.0T+9AT，前者最大功率124kW，后者最大功率174kW。
而大众速腾则提供了4套动力总成，分别是1.2T+5MT，1.2T+7DCT，1.4T+7DCT和1.5T+7DCT，其中1.2T版本最大功率85kW，1.4T为110kW，1.5T则为118kW。
综合对比后可以看出，别克新君威的尺寸全面领先，2829mm的轴距比大众速腾超出了近100mm，而这部分的优势也同样转换到了乘坐空间上，让驾乘者有更加舒适的车内空间。
而在动力层面，别克新君威同样全面领先，1.5T版本的动力数据便已经胜过了速腾全系4套动力总成，而且别克这套动力总成拥有低转速大扭矩、高转速高功率的特点，能适用多种出行场景，并且一直以驾控出彩的新君威在操控体验上也优胜不少，动态驾驶质感明显胜于大众速腾。
点滴之言
笔者坦言，笔者也是别克君威车主，虽然是2005款的第一代国产别克君威，用车近20年的同时，也见证了君威的年代更替。
犹记得当年是在别克君威和大众帕萨特B6之间徘徊，如今当年的第一代君威在大街上还不时能见到，帕萨特B6却似乎已成为了历史。
而如今，当产品力不断更新迭代的别克新君威，和比帕萨特定位低一级别的大众速腾同台竞技时，你又会选择谁呢？
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