誓做新能源MPV“急先锋”！试驾岚图梦想家

说到MPV，尤其是中高端MPV车型，一直被上汽通用别克的GL8等合资企业或者更贵的进口车型所垄断到最近几年，中国品牌车型的产品力全面提升，出现了传祺M8等在销量上可以与GL8抗衡的车型面对国内逐渐扩大的MPV市场，各中国品牌车企也是摩拳擦掌，众多中高端MPV车型逐渐走进大众视野今天的主角就是其中之一，他就是来自蓝兔的梦想家

作为路途汽车推出的第二款车型，也是众多中国品牌新能源MPV车型的首款车型作为智能电动豪华MPV的开创者，路途造梦者率先向传统燃油MPV大佬发起了进攻到底在新能源MPV细分市场，蓝兔梦想家的实力如何能否扛起中国品牌新能源MPV车型终结合资品牌车型垄断地位的大旗能否成为新能源MPV的深水炸弹

气场——稳扎稳打

豪华MPV首先需要的是足够的气场在这一点上，蓝兔梦想家没有让我们失望这种气场体现在车身整体线条设计上，同时拥有同级领先的车身尺寸

首先，在设计上，梦想家和很多MPV车型一样，在车身上使用了大量的直线，透露出很好的威严感巨大的瀑布网几乎垂直于车头，再加上贯穿日间行车的品牌标志，巨大的logo和尖牙形状的镀铬进气口，整个前脸充满了愤怒

气场充足还体现在庞大的车身尺寸上蓝兔梦想家的长宽高分别为5315/1985/1820mm，轴距为3200mm相比目前市面上的其他MPV车型，梦想家绝对是最好的

造梦者的车身侧面依然是平直的直线设计虽然没有摆脱MPV车型的方盒子造型，但正是这种造型更能体现车辆的稳定感车顶，车窗下缘，车门底部的镀铬饰条也运用得当车辆没有为了追求视觉效果而使用更大的车轮20寸的尺寸在视觉上足够和谐，同时也能更好的兼顾舒适性

兰造梦者的尾部依旧以直线为主，稳重而不失大气虽然没有采用现在流行的贯穿式尾灯设计，但尾灯内类似碎钻效果的细节设计也很抢眼

至于车辆的设计，相信每个人都会有自己的判断毕竟青菜萝卜各有千秋个人认为，蓝兔造梦者稳重的设计透露出一股浓浓的气息，我相信这才是中高级豪华MPV应该有的

智能——温暖无忧。

作为新一代新能源MPV车型，拥有温暖的驾驶舱，车辆的智能化也很重要毕竟这是中国品牌新能源车型的一大亮点首先，在保暖方面，蓝兔梦想家沿用了该品牌首款车型蓝兔自由侠的整体内饰布局，并提供了棕色和米色两种配色

三块12.3英寸的屏幕组成1.4米宽的拼接屏幕，高通8155的汽车级芯片自然不会缺席车载系统运行流畅，没有任何卡顿，整体UI设计清新优雅每个功能设计逻辑清晰，上手难度很大当然，如果你不想入门，自然可以通过语音完成大部分操作

蓝兔梦想家还配备了26项高级驾驶辅助功能，可以真正实现L2+智能驾驶辅助功能同时，车辆还配备了NVS智能主动夜视系统和360°超清全景影像+透明底盘功能

舒适—享受空间

说完了外观设计和内饰配置，接下来自然是MPV车型最关键的舒适乘坐体验部分了在此之前，我们先来看看蓝兔梦想家的另一个亮点，那就是下平台设计由于蓝兔梦想家配备了空气悬浮，设置协议模式后，本已较低的站台进一步缩小，进一步提升了上下车的便利性

蓝造梦者采用2+2+3的座椅布局，第二排座椅的功能性和舒适性毋庸置疑针对第二排乘客的豪华功能，如零重力设计，8向电动调节，加热通风按摩，隐藏式书桌，一键复位，头等睡眠头枕等，也是全系标配此外，10个扬声器的Tanner立体声系统和智能可调光全景座舱盖给你一种舒适的享受，即使是头等舱也没有

得益于出色的车身尺寸，造梦者的第三排也有非常好的乘坐体验座椅足够厚实，对腿部的支撑足够，也有不错的横向空间表现虽然座椅功能比不上第二排，但是杯架，电源，空调出风口等都是舒适配置方面的

蓝兔梦想家即使在7座状态下仍有很好的后备箱空间，容积为427升放在第三排座椅后，依然可以提供1263升的储物空间，虽然会有一个很大的台阶

驾驶—安静平稳

本次试驾的蓝兔造梦者的动力配置较之前蓝兔自由侠上的增程动力系统有了很大的提升，官方称之为智能多模式驱动系统动力系统采用1.5T发动机和双电机的四驱组合，最大功率290 kW，峰值扭矩610 Nm，这也赋予了其6.9秒的百公里加速性能

与增程系统相比，智能多模式驱动系统增加了并联驱动和高速发动机直驱模式在日常低负荷状态下，车辆采用纯电驱动模式，在急加速状态下，发动机和驱动电机会共同参与动力输出，从容保证车辆的动力输出，高速巡航时，电机驱动会消耗过多的能量，所以车辆在直驱模式下可以获得更经济的能耗性能该系统的加入进一步提高了车辆在各种工况下的动力和能耗性能，使发动机和驱动电机在不同状态下的性能相得益彰

在日常驾驶过程中，各种模式的切换都是悄悄进行的，基本上你在车内感受不到不同模式的切换在良好的动力配置下，重达2.5吨多的蓝兔梦想家在所有速度范围内都没有动力不足在运动模式下，你甚至可以获得MPV车型少有的推背感，这也是新能源车相比传统燃油车的动力优势

蓝兔梦想家采用前双横臂独立悬架和后五连杆悬架，后五连杆悬架结构除了空气悬架的魔毯功能，车辆还配备了CDC连续振动控制，这也使蓝兔梦想家拥有良好的舒适性能过滤路面的细微震动非常充分，即使面对大起大落，悬挂动作也是一样，没有不必要的起伏

另一个让我印象深刻的是开车时车内的安静首先，新能源汽车在这方面比传统燃油汽车有先天优势NVH隔音降噪技术在全车80处的应用以及梦想家马牌低滚动阻力轮胎的效果，使得车内噪声控制非常出色这也给了车内乘客极佳的乘坐体验

写在最后

毫无疑问，就产品力而言，蓝兔梦想家不惧怕市场上任何燃油MPV对手在拥有更具科技感和智能化体验的同时，他也在MPV最关键的舒适性上做足了功课回到文章开头的问题，梦想家的实力与同级别对手相比并不畏惧他们能否扛起大旗，还有待时间的验证不过，从上市以来的市场热度和亮眼的销售数据来看，蓝兔梦想家确实潜力巨大你怎么想呢