MG，一个起源于英国牛津的汽车品牌经过多年的流离失所，它终于在中国的土地上生根发芽
以上名爵的地位继续为汽车行业输送新鲜血液如今，全新一代名爵摆脱了历史的臃肿枷锁，走向了全新的品牌定位——年轻化日前，年轻的名爵推出了一款全新的全球电动性能车——名爵木兰
抛开价格谈好车都是流氓行为
名爵木兰国内售价12.98万—18.68万元在国际上，MG木兰将以MG4电动的名义销售德国的价格分别为31990欧元，35990欧元和37990欧元
电车如果不谈续航能力，怎么分辨好坏。
名爵木兰基于SAIC新一代MSP平台架构这种模块化平台支持轴距为2650mm至3100mm的电池，容量为40kWh至150kWh它是围绕新开发的一包电池结构工艺构思的目前，MGMULAN提供三种续航版本，分别是425km，460km和520km
先说425km入门级续航版主要有时尚版和豪华版两款，输出功率170马力，峰值扭矩250牛·米两者的主要区别在于时尚版起到了降低起步价的作用，基本上低价入门版不卖豪华版主要在舒适性配置上略有提升这个续航表现北方地区基本不考虑，南方地区有充电桩考虑，推荐50%
续航520km的旗舰版是名爵木兰的主力车型，输出马力204匹，峰值扭矩250牛·米同样是后驱布局，但是旗舰版的电池组由磷酸铁锂电池组改为三元锂电池组电池容量也由51kWh变为64kWh，能量密度也由140Wh/kg提高到165Wh/kg所以续航表现上升到了520km的及格线水平作为小型车，这个续航能力绰绰有余城市家庭肯定不用担心，长途需要慎重考虑毕竟即使是续航能力超过700km的车也是频繁充电的相比豪华版，旗舰版主要是驾驶辅助在硬件方面，它还增加了毫米波雷达和摄像头，可以实现L2级别的驾驶辅助，推荐指数为80%
460km四驱凯旋版是MG木兰最吸引人的车型，前后双电机布局，最大输出马力428匹，扭矩输出600 Nm，零加速3.8秒，车重达到1.8吨这款顶配版主要在性能层面有所加强轮胎尺寸从旗舰版的215/50 R17更改为235/45 R18车内的运动氛围也增强了Alcantara方向盘和真皮包裹的运动座椅使整个驾驶舱更加运动
外观和内饰太主观，审美统一难！
名爵木兰的外观设计是典型的小钢炮设计思路整车大量棱角处理，细节打磨，突出动态视觉效果整车尺寸4287x1836x1516mm，轴距2705mm
轮圈有四种款式，但仅从轮圈的造型来看，感觉设计师在这方面设计的不算多，轮圈设计的功力一般。
内饰方面，整体感觉还是挺简洁的这款红白机内饰的视觉表达还是很不错的，但是在现在大屏潮流的时代，MG木兰的这两个小屏幕却别有一番风味旋钮式换挡，拨号盘式的电子手刹，取消了挡位面积，互换了储物空间但是位置感觉太低了，拿东西不如立面设计方便
在颜色选择上，提供了绿转粉，回头绿，华牧蓝，高冷灰，中意白，骑士银，中国红等七种车漆配色选择。
最后，目前市场上的主要竞争对手是上汽大众ID.3，也是一款小型电动钢炮，属于SAICMG木兰跨界车具体表现如何我还需要一个动态的体验，才能给出准确的答案所以你觉得这款车值得期待吗
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