价值北上广一套房，回头率99%，这些SUV唯一的缺点：贵

保时捷发布首款SUV车型卡宴时，很多网友认为它抛弃了运动和性能的本来面目，变得不够纯粹可是，最近几年来，兰博基尼，宾利，莲花等品牌都推出了SUV车型北京时间9月14日，一直宣传不会造SUV的法拉利也发布了首款SUV车型

到目前为止，大部分超豪华品牌都已经有SUV车型了，大咖也统计一下这几百万的SUV，看看它们在超豪华品牌的打造下有多厉害。

指导阅读

1.宾利添越

2.兰博基尼乌尔斯

3.莲花电力公司

4.阿斯顿马丁DBX

李滨·田玉娥

指导价:2699—313.6万元。

由于劳斯莱斯的改造，宾利转型为豪华车平台，甚至一度成为英国皇室的专用汽车在汽车领域发光发热多年后，宾利也于2015年推出了首款SUV——田玉娥与宾利过去的车型一样，田玉娥继承了极致奢华的精髓，被称为行走的艺术品

外观方面，田玉娥采用家族式设计，前脸采用银色网格状进气格栅设计，配合车头两侧四个椭圆形矩阵LED灯组，整体辨识度超高尺寸方面，标准轴版轴距为2995mm，长轴版轴距为3175mm

添越的豪华感也体现在内饰上新车整体采用顶级黑色真皮和实木饰板装饰这款车的独特之处通过高级刺绣，精心印花和精细拼接得以凸显此外，全新宾利航空级座椅套件具有22向调节功能，以及全球首创的自动温度感应和放松按摩功能

新田玉娥采用四座，4+1，2+2，2+3和2+3+2座椅布局可供选择新车的音响系统也进行了升级，标配590瓦十二扬声器，可选780瓦Naim for Bentley音响系统

动力方面，新车搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，32气门该发动机最大功率550马力，峰值扭矩770牛·米，最高时速290公里，0—100公里/小时加速时间仅需4.6秒并且配备了自适应空气悬架，四轮转向系统和48V主动防侧倾杆，保证了舒适性和操控性

兰博基尼乌尔斯

指导价:2941120—3297290元。

法拉利Purosangue推出之前，只有一款车型可选，想要超跑的氛围，想要SUV的坐姿和外形那就是拥有Aventador，Veneno，Huracán等众多知名超跑的兰博基尼它在2017年底为我们带来了它的第一款SUV——Urus

与豪华感不同的是，Urus为了减轻重量，增加性能，采用了大量的复合材料是其细分市场中碳纤维组件数量最多的车型新的气帘引导前轮上方的气流，符合减少阻力的空气动力学设计原理

内饰部分，新车驾驶舱的标准配置为黑色Alcantara材质，可选全新六边形座椅缝线设计，Performante的独特元素以及包括真皮内饰在内的更多选择其他可选部分可根据车主喜好定制

最关键的性能部分，Urus的4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率为640马力，峰值扭矩为850牛·米，官方0—100公里/小时加速时间为3.3秒，最高时速为306公里/小时，并提供多种驾驶模式，包括公路模式，运动模式和赛道模式。

此外，Urus采用了更加刚性的运动型半主动悬挂系统，而不是空气悬挂系统，在横向和纵向操控上更加稳定针对粗糙道路或更极端地形的钢弹簧优化的防侧倾和减震系统进一步加强了车辆的转向过度特性

莲花电力公司

指导价:暂无。

它也是一个超豪华品牌，莲花在中国的认知度不如兰博基尼和宾利路特斯被国人熟知，是吉利在2017年收购了其51%的股份今年3月，路特斯发布了全新SUV车型——ELETRE，定位为适合多人使用的全路况纯电动SUV

外观方面，新车整体沿用了路特斯Evija的多孔设计，采用了大尺寸的中网格栅，两侧采用了锐利的折线，营造出战斗的造型尾灯可以显示四种颜色，同时还可以显示电池的充电状态上尾翼采用碳纤维材质，减轻了车重

内饰部分，新车采用了更加规整对称的风格，15.1英寸的中控面板采用了悬浮式设计中控面板左右两侧是窄窄的显示屏，尺寸都是12.6英寸此外，新车搭载了两颗骁龙8155芯片，运算能力为2.2 GFLOPS，可以实现更多的可玩性

新车还配备了高性能电机和后驱双速减速器，实现高扭矩和高转速的完美平衡性能近1000马力使车辆从静止加速到100km/h 3秒，达到惊人的2.95秒，0到200 km/h加速在12秒以内，加速性能出色

操控一直是路特斯所擅长的，其6D底盘技术可以实现6自由度的底盘控制，集制动，空气悬架，CDC减震，主动稳定杆，后轮转向，整车稳定控制系统于一体，从而提高整车的极限操控能力同时，新车配备了节能，旅行，运动，越野，定制五种可调驾驶模式

阿斯顿马丁DBX

指导价:1.968—3.248万元。

作为英国最好的超跑品牌之一，阿斯顿·马丁在2018年聚焦第二个百年计划的战略方向并调整了过去只造跑车的政策2019年底，全球首款SUV车型阿斯顿马丁DBX在中国上市

外观方面，DBX依然保持了辨识度很高的马丁脸巨大的进气格栅很有竞争力，底部进气采用贯穿式风格侧面配备22英寸轻质多辐轮毂，内部配备黄色6活塞制动卡钳和碳陶瓷制动盘它有一个上翘的鸭尾巴和一个分段尾灯

从官图来看，DBX并没有像现在的大部分机型一样采用大面积屏幕相反，它使用了许多按钮和旋钮新车还提供了Accelerate Racing Class的内饰主题，包括Alcantara车顶内衬，深色镀铬内饰色调和座椅靠背上的阿斯顿马丁标志刺绣，进一步提升了车内的驾驶氛围

动力方面，阿斯顿马丁DBX共有3.0T和4.4T两种动力选择，其中707搭载4.0L双涡轮增压V8发动机，最大功率520kW，峰值扭矩900 Nm0—100km/h加速时间仅需3.3秒，最高时速可达310km/h

除了更强劲的动力体验，DBX还拥有更运动的底盘设计新设计的可调阻尼电磁阀更倾向于运动调节特别研发的车身和底盘结构，将车身前后重量分配提高到52:48，标配48V主动电子防倾杆和碳纤维传动轴，保证了类似跑车的操控性