车市半年考：疫情过后的市场爆发，可以期待吗？

2022年已经过半，整个2022年上半年对于国内车市来说可谓跌宕起伏从年初的开门红，到4，5月份的大幅下滑，再到6月份的触底反弹，2022年上半年对于中国车市来说就像坐过山车一样波峰波谷相当暴力

至于原因，也很清楚，突如其来的新疫情打乱了很多车企的整体布局和发展节奏，尤其是这次疫情风暴眼中的那些企业，受到的影响尤其大。

但6月份以后，伴随着上海全面复工复产，上海本土车企的市场反弹相当猛烈上海特斯拉工厂开始满负荷运转，产能利用率恢复到100%，SAIC的情况也在迅速改善SAIC公布6月产销报告显示，集团层面产销新车48.4万辆，环比增长33%，同比增长47.2%其中，上汽大众的表现最为抢眼6月份批量销量达到12.6万台，同比增长93.9%，销量环比增长44.8%此外，虽然受疫情影响已近三个月，但今年上半年，上汽大众共销售57.5万辆，同比增长7.9%，实属不易

车市半年考

继2021年国内车市告别三连跌，产销双双突破2600万辆后，2022年初中国车市整体表现平稳，在比较基数较高的情况下仍实现了2021年同期开门红。

根据乘联会公布的批量销量，今年1月，国内车企共销售汽车217.2万辆，同比增长6.8%，2月份再接再厉，交出了26.9%的同比增长3月中旬，中国多地再次爆发疫情，多个汽车重镇相继受灾部分整车及相关企业生产一度停滞，产能紧张加上物流紧张必然影响企业整体市场表现3月份，国内乘用车市场销量出现小幅下滑，同比下降1.6%

4，5月份，包括上海在内的几个重要汽车城市开始进行封控管理，进一步加大了对汽车产销的影响，叠加行业整体缺芯，零配件涨价等不利因素许多汽车企业面临巨大的市场压力综合来看，4月份国内乘用车市场销售汽车94.6万辆，同比下降43.0%5月份情况有所好转，整体降幅回升至1.3%但对于上海等处于封闭状态的城市，5月份车市依然沉寂，销量为零此外，生产方面继续顶住压力

盖世汽车的产业布局显示，上海作为全国汽车工业重镇，集中了大量的汽车企业其中，上汽大众在上海拥有97万辆的产能，上汽通用在上海浦东区也拥有48万辆的产能特斯拉全球供货的上海临港工厂目前产能为48万辆，SAIC乘用车在上海的产能也高达30万辆4，5月份，在疫情的影响下，如此大规模的行业显然难以保证正常运营，影响的不仅仅是当地市场，还有全国的车市

好在6月份之后，上海解封，当地汽车工业开始全面复苏6月份，特斯拉中国销量达到7.8万辆，比5月份翻了一番SAIC集团旗下的上汽大众，SAIC通用，SAIC乘用车单日在沪生产1.3万辆，已恢复到年初爆发前的正常水平，并直接带动产业链上下游1000多家零部件配套企业恢复生产尤其值得一提的是，上汽大众6月实现了近一倍的同比增长，创造了最近几年来传统大厂少有的车市盛况

6月车市拿了什么终端恢复要看下半年

显然，整个6月，上海本土车企迎来了整体的市场爆发那么问题来了这些刚刚经历了一场严重疫情的汽车企业，是靠什么这么快就交出了强劲的市场业绩当地疫情逐渐得到控制，生产生活逐渐恢复正常，一定是重要原因除此之外，还有什么更具体的原因吗

纵观几家车企的情况，以下几点是主要原因。

首先是产业政策的刺激最近，包括上海，广东和山东在内的许多地方政府都出台了一系列救市措施以上海为例，不仅提高了非营业性公交车的牌照额度，还出台了相关的购车财政补贴政策从全国来看，5月31日《国务院关于印发稳定经济一揽子政策措施的通知》提到，要稳步增加汽车，家电等大宗消费日前，财政部，国家税务总局出台部分乘用车购置税减半政策，工业和信息化部办公厅，农业农村部办公厅，商务部办公厅，国家能源局综合司等四部委联合发布通知，启动2022年新能源汽车下乡，并开始以多种方式鼓励汽车消费

其次，众多车企在2022年上半年进入密集的产品更新期，明显提升了终端市场的购车热情据统计，上汽大众近期产品更新换代异常频繁从去年下半年到今年上半年，包括朗逸，凌渡L，魏冉，帕萨特，途观L，途昂等，上汽大众旗下10多款主力车型已全部更新或换代，新品设计更加年轻化，智能化程度也大幅升级，对终端消费者的吸引力大大增加说实话，我们很期待下半年上汽大众的市场表现此外，今年上半年别克昂科威，昂科拉，雪佛兰创酷都进行了改款，凯迪拉克则带来了新车型——瑞格

处于疫情风暴的中心，我们仍然可以提供稳定的市场表现底层逻辑是什么不言而喻:企业的根基，品牌的用户口碑伴随着国内疫情的逐步缓解，产，供，销渠道都重新走上了正轨再加上多重利好政策的刺激，国内车市整体正在快速复苏一些德高望重的车企，如特斯拉，上汽大众等，在消费环境逐渐恢复正常后，一定会再次显示出市场号召力甚至有可能之前挤压的订单因产能不足而集中释放，下半年有望出现新一轮增长