轩逸和朗逸同属于合资车，但分属不同品牌这两款车之间自然存在竞争关系从销量成绩来看，日产轩逸有望再次坐稳A级销量皇冠的位置今年开了个好头，销量5.5万辆，大众朗逸紧随其后，月销量4.5万辆，落后日产轩逸1万多辆
为了缩小与轩逸销量的差距，大众豁出去了，将朗逸的裸价降至7.89万元配备爱信6AT变速箱的自动挡车型比cvt变速箱更实用，在操控上也保持了优势大众的车型给消费者留下的印象是扎实耐用，这款大众朗逸也不例外毕竟这款车上市多年，一直是上汽大众旗下最受欢迎的车
德系车一直保持着严谨的做工虽然朗逸专攻国内市场，不属于全球战略车型，但德系车的优秀品质在这款车上还是可以看出来的车头，车身，车尾的差距均匀，挑不出毛病现款朗逸根据国内消费者的审美标准调整设计通过拉伸进气格栅的宽度，压缩进气口的高度，使得车头看起来更加扁平，配合横幅式的装饰线条，使得这款车符合不同年龄段消费者的审美现款大众朗逸的长宽高为4670×1806×1474mm，比上一代略长，宽度和高度均有所增加
大众旗下车型的内饰保持了沉稳的造型，从中控台到内饰细节设计都呈现出沉闷的感觉不过这一代车型的内饰科技感还是不错的入门级车型的中控台也嵌入了支持触控操作的屏幕，车载系统配备了车载蓝牙大众还为这款车设计了USB/type—c接口，方便乘客给手机充电高配车型配置不错不仅配备了数字仪表盘，仪表盘还支持主题界面切换三幅式方向盘采用真皮面料包裹，两侧按键布局合理自适应巡航可以通过设置按钮启动
朗逸目前的车型搭载了多种不同类型的发动机，分别是1.5T和1.4T，这两款发动机都是4缸版本，匹配了5速手动，6速手自一体和7速双离合三种不同类型的变速箱。
总结:朗逸和轩逸都是偏向家用的合资车这两款车既有合资车的身份，又有品牌优势不同的是这两款车的驾驶体验和价格优惠不同个人觉得大众朗逸性价比略高
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