据彭博新闻报道，如果欧洲天然气持续短缺，大众汽车可能会将其生产工作移出德国和东欧能源价格上涨和供应链不稳定给其全球生产带来风险
俄罗斯限制向欧洲供应天然气的决定引发了人们对德国将被迫限制燃料供应的担忧最新数据显示，目前欧洲天然气储量达到85.6%，德国储量接近90%，缓解了今冬天然气严重短缺的担忧不过，入冬后的情况还不明朗如果俄罗斯不恢复供气，明年夏天德国的天然气储备将面临挑战
据路透社报道，大众集团一名高管9月22日表示，如果德国能够继续储存天然气，大众应该能够在未来5—6个月内维持生产基于高盛对德国天然气供应的研究，该高管预测，如果俄罗斯不能恢复通过北溪—1管道向德国输送天然气，大众集团预计从2023年6月起将出现天然气短缺
此外，大众汽车电力公司发言人迈克尔·海涅曼对媒体表示，大众汽车将在德国减少20%以上的天然气消耗量，这是政府设定的最低标准，该公司在欧洲的总消费也将实现两位数的下降，但海涅曼没有给出具体数字。
为防止备件短缺，可采取短期措施，包括增加仓库和船舶，火车等运输管道的库存可是，如果天然气短缺持续到今年冬天以后，转移生产是中期可行的选择之一
大众采购负责人耿武在一份声明中表示:作为中期替代方案，我们正专注于更大程度的本地化，转移产能或寻找技术替代方案，这与我们在半导体短缺和其他导致供应链中断的问题上所做的类似。
根据消息显示，大众集团在德国，捷克和斯洛伐克都有大型工厂，这些国家都是最依赖俄罗斯天然气的欧洲国家大众汽车发言人表示，在西南欧或北欧沿海地区更容易通过海上获得液化天然气，因此这两个地区可能是生产转移的受益者在拥有液化天然气接收站的葡萄牙，西班牙和比利时，大众集团也建立了汽车工厂
尽管大众表示已经为今年冬天的天然气短缺做了最好的准备，但仍担心天然气价格高企对其供应商的影响大众汽车高管警告称，玻璃和化工等能源密集型领域的供应商将无法长期承受天然气和电力价格的上涨
该公司对外关系主管托马斯·斯特格表示:目前，天然气和电力价格飙升已经失控，政治家们必须加以遏制否则，能源密集型中小供应商将出现重大问题，然后不得不减产或停产
虽然欧洲制造的汽车零部件大部分被欧洲工厂使用，但也有一部分被运往国外工厂因此，如果欧洲制造的零部件出现短缺，其他地区的生产可能会停滞
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