大众集团：下半年原材料涨价冲击更大

供应危机已经进入第三年过去，大众集团通过生产利润更高的车型，如奥迪Q7，勉强度过了芯片危机

好消息是，芯片供应的改善使经销商能够提高产量，那些等待新车很久的客户可以更快拿到新车受疫情影响的购买力也可能恢复坏消息是，伴随着产量的增加，造车的原材料成本可能会再次上涨

大众表示，伴随着越来越多的芯片上市，近几周销量显著增长产销量的增加，意味着原有的低价原料将被消耗殆尽在目前的市场价格下，原材料的采购成本更高

首席财务官阿诺·安特利茨在接受采访时表示，原材料价格对行业的影响将比上半年更大，因此我们必须做好准备。

今年，大宗商品价格一度创下历史新高，随后伴随着全球经济前景转弱，从峰值回落制造内燃机和电动汽车的重要原材料铜在3月份创下新高，随后下跌28%，而钢铁下跌超过五分之一

另一方面，伴随着新车供应的恢复，新车价格将不得不有一定程度的下调在过去，通过提高汽车价格来增加利润，弥补销量的损失和成本的增加，可能是行不通的企业需要在新的供应和价格环境中找到一个平衡点

伴随着工厂恢复更正常的工作条件，汽车制造商预计价格将会下降。

我们必须为竞争做好准备，在定价上具有竞争力，并重新关注固定成本和生产率。

今年1—6月，奥迪ag销量400万辆，同比下降14%，营业收入达1323亿欧元，同比增长2%，调整后营业利润为131.9亿欧元，同比增长16.1%此外，本集团经调整的营运利润率为10%其中，奥迪品牌营业利润同比增长51%，保时捷品牌营业利润同比增长22%相比之下，大众品牌的营业利润下降了8%

相比之下，上半年主要受第二季度业绩拖累2022年第二季度，奥迪股份公司营业收入达695.4亿欧元，同比增长3.3%，调整后的营业利润达到47.4亿欧元，同比下降28%

首席财务官阿诺·安特利茨表示，伴随着半导体供应链限制的放松，公司之前大量积压的订单将进一步释放，预计下半年产品结构将恢复正常。

不久前，奥迪股份公司宣布首席执行官赫伯特迪斯将于今年8月底正式离职，其继任者保时捷首席执行官奥利弗布鲁姆将于9月1日正式上任。