松下能源CTO：着眼于2030年前将电池能量密度提高20%

据国外媒体报道，松下控股核心部门，特斯拉主要供应商松下能源公司首席技术官渡边昭一郎透露，该公司正在研究一种新技术，到2030年将电池的能量密度提高五分之一。

如果实现这个目标，在相同尺寸的电池组下，Model Y的续航里程将增加100公里以上，或者，在保持续航里程不变的情况下，可以帮助车企制造出更宽敞，更轻便的电动汽车。

渡边在采访中指出，电池制造商之间的竞争一直是推出更有效的添加剂松下能源公司计划使用一种新的添加剂组合，在不损害电池性能的情况下，使单个电池在更高的电压下运行，从而达到上述目标通常情况下，较高的电压可以提高电池的储存能量，但即使是很小的电压增加也会导致电池性能的显著下降

目前，松下为特斯拉提供的电池使用4.2伏电压渡边说，如果在电解液中加入新的添加剂，电压可能会提高到4.3或4.4伏如果我们能把电压提高到4.5或4.6伏，我认为整个世界对电动汽车的看法都会改变

芝加哥大学教授，美国阿贡国家实验室电池科学中心首席科学家ShirleyMeng表示，如果松下能够实现上述改进，完全有可能将电池的能量密度提高20%我对这个目标持乐观态度

松下还开发了一种防止电池微裂纹的方法微裂纹是指电池在充放电时，正极会出现小裂纹，从而缩短电池的使用寿命他说，松下已经制定了一项保护措施，包括使用单晶材料作为电池的正极

渡边还透露，此外，松下正试图使用硅基材料代替电池负极中使用的石墨来改进电池，尽管硅的成本更高他坦言，很难平衡要提高电池的能量密度，就要提高两个电极的电位

这项新技术超越了松下目前为特斯拉提供的最先进的电池技术对于松下最先进的电池，能量密度增加20%最终可能转化为900 wh/l的能量密度，而目前为750 wh/l

渡边说，松下计划在未来几年内实现这一目标，但没有说明何时开始推广这种新化学物质松下发言人拒绝评论其新电池技术是否将应用于4680电池或2170电池

伴随着越来越多的汽车制造商推出电动汽车，投资者正在寻找证据，证明松下等老牌电池供应商能够保持行业领先地位电池是电动汽车最昂贵的部件提高性能和降低成本被视为保持全球电动汽车销量增长的关键