曾凭一己之力，斩获自主品牌B级豪华SUV“销冠王”的荣誉，助力红旗品牌实现5年增长65倍的红旗HS5，再次迎来了更新换代。
5月21日，在“新红旗HS5·2023长春国际马拉松”上，一汽红旗B级豪华SUV——新红旗HS5正式上市，官方指导价18.38万-24.98万元，共推出5款车型，价格与老款相同。
2019年，红旗HS5在长春国际马拉松正式上市，为红旗品牌的发展按下了“快速健”，时隔四年，承载着红旗品牌新的光荣与梦想，全能进阶的新红旗HS5再次携手长春马拉松焕新出征，也必将成为红旗品牌第二次跃迁式发展道路上的全新里程碑。
全新2.0T发动机，动力大幅提升
此次，新红旗HS5不仅延续以往了差异化竞争策略，还对产品进行了全面升级，进一步提高产品竞争力。
一方面，新红旗HS5的长宽高分别为4785mm/1905mm/1700mm，轴距为2870mm，比老款车型长度要长一些，以中级SUV的身板，与同价位车型拉开了空间优势。尤其是同价位的合资车型，无论是本田CR-V，还是丰田荣放，新红旗HS5在尺寸上都几乎大了一圈。
同时，新红旗HS5后排头部距离车顶有983mm，腿部空间有950mm，舱内空间领先同级。并且，新红旗HS5的座椅采用了Alcantara+Nappa真皮配合高密度打孔技术，坐垫长度达530mm，提供了完美的腿部支撑，乘坐舒适性大幅提高。
另一方面，新红旗HS5还对外观设计、配置、动力系统进行了优化，产品力提升非常明显。
新红旗HS5采用了最新的家族式设计语言，大尺寸的前进气格栅，内部配备直瀑式中网，不仅与车标巧妙地融为一体，还与两侧的大灯组相连，形成一体式造型，看上去更加大气时尚。车侧熏黑的轮毂与熏黑式的尾灯相呼应，加上全新的后包围搭配双边两出的排气布局，为其增添了一丝运动气息。
新红旗HS5内饰整体没有太大变化，配置双12.3英寸贯通屏、8.3英寸W-HUD，对饰板造型、中控按键区域以及换挡杆部位的设计进行调整，并新增40W手机无线充电。
动力方面，新红旗HS5搭载了红旗自主研发的全新一代高功率2.0T直列四缸涡轮增压发动机，采用高压缩比米勒循环等十大创新自研技术，能提供功率高达185kW，扭矩380N·m的动力输出。
相比老款，新红旗HS5最大功率提升了20kW，最大扭矩提升了40N·m，并且在传动方面，老款车型的6AT变速箱也被换为了爱信8AT变速箱，在这套动力加持下，新车零百加速轻松在8秒以内，且百公里油耗低至7.34L，在全面提升动力性能的同时，进一步改善了整车燃油经济性。
产品力提升，销量有望达到新高
在全球电动化、智能化趋势下，聊起车辆的智能，包括智能座舱和驾驶辅助，似乎都成了新能源、新势力们的专属。其实，并不是燃油驱动的动力形式封印住了车辆的智能化可能性，而是很多传统厂家缺少与时俱进和在智能化上有所突破的进取心，令人惊喜的是，这样的进取心在新红旗HS5上，却体现的淋漓尽致。
据了解，新红旗HS5搭载的SACC高级巡航系统，可在0-150km/h车速范围内，根据前车驾驶状态实行自动精准跟随。同时，新红旗HS5结合中国停车环境打造了自动泊车系统，既可满足常规泊车入位，亦可在无车位线、无参照物场景实现精准顺畅自动泊车，并采用了专属定制车载导航，呈现“桌面即地图、一键即触达”的极简交互体验。
另外，得益于红旗首创正碰三路径吸能，新红旗HS5抗冲击性能提升28%。整车车身，新红旗HS5高强度钢比例超过60%、极高强度钢占比16%，最高强度可达2000Mpa，内部还装备了6个超长保压安全气囊，配合侧撞保护系统、头颈保护系统和双级限力式安全带，为车内全员提供包裹式全周守护。
事实上，自2019年推出之后，红旗HS5便凭借卓越的产品实力，收获了庞大的粉丝群体和良好的用户口碑，成为红旗品牌的扛鼎之作。而在这个期间，自主品牌的不少B级SUV也都达到过销量小高峰，但随着产品生命周期的流动，销量开始出现下滑，能长期保持市场竞争力的只有少数一部分，红旗HS5就是其中之一。
去年，在传统豪华车市场整体下滑4%的情况下，红旗实现了销量逆势上涨。数据显示，红旗2022年销量达到31万辆，同比微增3%，继2021年之后，再次问鼎二线豪华品牌销量排行榜。其中，仅红旗HS5一款车型，就为红旗贡献了113491辆的销量，占比36.61%，红旗HS5也凭此成绩，在中型SUV的年销量中，排名第6名。
而红旗HS5之所以能从同级别车型里脱颖而出，长期保持销量稳定，其实靠的就是差异化定位，如今新红旗HS5又在老款价格的基础上，对产品进行了全面升级，进一步扩大了产品优势。数据显示，红旗HS5今年依旧延续了去年的发展态势，前4个月累计销量近3.8万辆，单月销量近万辆，也就是说推出新款后，新红旗HS5今年的累计销量有望达到新高，助力红旗实现2025年100万辆、2030年150万辆的销量目标。
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