“性价比”、“品牌知名度”、“豪华感”、“车内空间”……中国消费者在选车时，通常会对这些项目特别关注。与此同时，对于他们来说，还有一个永恒的前提，那就是这台车的品质绝对要可靠！
事实的确如此，汽车毕竟是耐用消费品，对绝大部分国人来说是个“大件儿”，必须得好用实用，还得省钱省心，有一些所谓的黑科技，听着是很酷炫，可实际用起来可就没那么美好了，所以选车的关键还得是靠谱。
要说“靠谱”，小编认为既有全球品质又深耕中国市场多年的优秀合资品牌最值得考虑，而一众合资品牌中，上汽大众是当之无愧的领头羊。
按照国内用户“口味”设计
上汽大众和传统的合资车企有一点很不一样，就是其一直着力打造以中国消费者为导向的本土开发能力。与欧美市场相比，中国市场不仅大，而且有其特殊性，消费者有独立的审美、复杂多元的场景化需求。
要想完全搞清中国消费者的需求，并且打造出一款能够满足不同场景下消费者需求的产品，着实不容易。
让我们看看上汽大众是怎样做的:在每一款产品规划之前，上汽大众会以造型设计师等为主导，联合市场部一同前往全国不同地区不同城市，进行一系列的市场调研活动，例如入户调查、专家访谈、举办Workshop等等，以做到精准洞悉中国用户的审美与需求。
得到这些宝贵的数据，在初期造型就可以将之反馈到设计细节之上，融入更多的中国元素进来。而真正的车内每一寸的空间，也并非凭空而来，而是建立在长期积累且不断更新的中国人体数据库之上，这样得来的驾驶舱、座椅与车窗等，才更吻合国内用户的需求。
众所周知，静谧性是车辆质感的重要体现，而中国消费者恰好对静谧性有着特殊的高要求。上汽大众的声学中心就瞄准这种需求，对NVH性能进行正向开发。通过模拟国内常见的道路，如水泥刻痕路，石块路，以及粗糙沥青路等，对新车型进行丰富而充分的底盘舒适NVH测试。如此打造出的车辆自然拥有“静若处子，动若脱兔”的质感魅力。
以国内环境进行“适应性训练”
同时，国内的油品、驾驶习惯和法规等也同欧洲、北美等地区市场有一定差异，如果直接采用其他地区标准的动力总成系统，可能会有一定的“水土不服”。
因此，在研发各新车型之时，上汽大众会联合大众汽车集团内部各部门以及相关供应商体系，一起在最新的引擎基础上进行了二次开发:这其中包括针对中国油品的技术改进，以及针对中国用户驾驶习惯和使用条件的优化匹配，从而让车辆能够充分适应国内环境。
当然，对于上汽大众工程师来说，国内自然与道路环境也是必不可少的考量对象。工程师会驾驶车辆在全国从南到北的广袤地区进行充分的适应性试验，这些耐久性试验能够让新车同中国道路完美契合。而这种道路试验会贯穿整个开发阶段，涵盖了极寒，极热，高原，丘陵，城市，乡村等各种环境和工况，能通过这些“魔鬼式训练”的上汽大众新车型，都绝对拥有一身的“硬核品质”。
这些听听就复杂的研发流程，是上汽大众几十年产品可靠性口碑的基础，这是造车新势力难以企及的，无论它们怎么吹黑科技，也无法回避产品生产制造积淀不够的事实。
总的来说，如果想要选购品质最好的车，消费者需要考虑以上几个因素，并根据自身的需求和预算做出选择。而从朗逸、威然到ID.家族，上海大众在用对国内市场近40年的理解，不断输出着适合国内用户、且品质过硬的新车型。一切从国内用户的角度出发，自然会得到用户的认可，而车好，也自然禁得住市场与时间的检验。
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