?零跑C11增程版：增程中型SUV价格屠夫？

选择纯电动？还是选择增程？

存在还是毁灭？这是个问题

有人选择一条道走到头

零跑说小孩子才做选择

这波我全要

????????

2月8日

零跑汽车发布了

零跑C11增程版

官方预售价格15.98-20万元

在做了超过20万亿公里的大数据分析之后

零跑发现，超过50%的车主

周均行驶里程小于200公里

而95%的车主日均行驶里程在100公里以内

所以他们为C11增程版推出了

两个版本的增程动力电池方案

它们的电池包容量

分别为43.74kWh和30.1kWh

前者拥有285km的CLTC纯电续航

即使不充电也能满足工作日5天通勤

且综合续航里程最长可达1024km

后者拥有180km的CLTC纯电续航

匹配家用充电桩城市通勤可以0用油

零跑C11增程版还拥有

极限纯电、纯电优先和燃油优先3种工况模式

让车主灵活切换

零跑C11增程版本

采用峰值功率88kW的油冷增程发电机系统

WLTC工况下综合油耗仅为0.73L/100km

跟其他竞品相比传动结构简单可靠

工作时噪音较小

外观上，增程版本与纯电版本

最大的区别在于车头造型

其实就是不出意外的多了进气格栅

零跑C11增程版

轴距2930mm

除车长比纯电版长30mm

其余的车身尺寸都和纯电版一致

大面积Nappa真皮的双色内饰

四门1600W无极变色透光氛围灯

6D人体工程学座椅

前排座椅通风、加热、按摩一个不少

全系标配14932c㎡全景星空顶

或选装11400c㎡全景可开启天窗

最多12个高性能扬声器

后排综合多媒体控制屏支持触控调节

这个配置妥妥越级

Leapmotor OS 3.0智能座舱

搭载科大讯飞3.5代语音交互系统

Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统

共22项智能驾驶辅助功能

可支持最高L3级别辅助驾驶

这些都支持OTA升级迭代

坚持全域自研

让零跑汽车快速实现了增程和纯电混合双打战略

而它15.98万元的起售价

堪称中型SUV中价格屠夫

让我想起了2012年的小米青春版

就问动辄五六十万的友商怕不怕？