联手矿企设立合资公司，广汽下场“抢矿”

最近几天，广汽集团发布公告称，其全资子公司广汽组件与西施煤业，遵义能源成立合资公司，开展相关矿产地质勘探和矿产资源投资管理公告显示，合资公司注册资本为人民币2亿元，其中广汽组件持股47.5%，西施煤业持股47.5%，尊亿能源持股5%合资公司拟设在贵州省遵义市

资料显示，西施煤业是广东东阳光科技控股有限公司的控股子公司，负责桐梓县的煤炭生产和销售，开采价值3.6亿吨遵义能矿是遵义国有企业，主营传统能源，新能源，矿产资源三大板块其主要业务是燃气汽车加油发电，输电，供电业务，矿产资源，煤炭开采等

根据计划，三方将有序推进合资公司取得贵州省遵义市桐梓县西施铝多金属矿床的矿产探矿权，实施矿产地质勘查及后续采矿权取得。

广汽此举并不意外几个月前，广汽集团董事长曾庆红的一句话，为这一举动埋下了伏笔今年7月，曾庆红在2022年世界动力电池大会上说:动力电池的成本已经占到新能源汽车的40%到60%，那么我现在不就是在为当代安培科技有限公司工作吗

从实际情况来看，为了改变给动力电池企业打工的现实，广汽今年做了很多布局。

其中，8月广汽集团召开第六届董事会第二十一次会议，涉及公司混改之外的另外两件大事，均与动力电池有关。

一，同意成立独立电池公司，进行独立电池产业化建设项目总投资109亿元，控股子公司广汽阿亚恩，全资子公司广汽乘用车和广汽贸易分别持股51%，40%和9%

二是同意参与参股公司广州聚万科技研究有限公司电池生产基地建设项目，批量生产极速可充动力电池的电池，模块及包系统，总投资36.9亿元。

根据规划，广汽自主电池产业化将于今年年底开工建设，2025年建成26.8GWh生产线，可覆盖纯电动和混合动力汽车市场需求前期将以EAN和广汽集团的配套公司为主，电池的市场份额将稳步增长未来将拓展外部市场，进行市场化运作

当时，广汽集团主要新能源汽车生产载体广汽爱安的标准产能为20万辆/年，第二工厂预计于2022年第四季度投产，届时整体产能将达到40万辆/年如果单车平均载重量为50KWh，那么自产电池的容量可以满足独立配套需求

紧接着，10月，伊恩宣布旗下电池公司英派电池科技有限公司正式注册成立公司由广汽爱安控股其经营范围涵盖新能源汽车用动力电池制造，电池材料研发及相关产品的技术服务等，主要开展电池的自研自产产业化和独立电池的制造销售

可见，广汽在动力电池板块的布局不仅仅是专注于动力电池的生产，还包括上游原材料的布局。

不难理解毕竟我们摆脱不了给动力电池企业打工的局面，又陷入了给材料企业打工的局面更何况，要想真正保证动力电池的供应，达到降低成本的目的，原材料是关键环节

事实上，早在银派科技成立之前，广汽就已经将触角伸向了动力电池的上游材料端。

今年8月，广汽阿亚恩与赣锋锂业签署战略合作协议通过本次签约，双方将建立长期战略合作关系，强强联合，从新能源动力电池上游材料端合作，继续探索在锂资源开发，中游锂盐深加工，废旧电池综合回收等方面的深度合作，提高双方的盈利能力和市场地位

与西施煤业，尊一能源成立合资公司，意味着广汽在动力电池上游材料端的布局更进一步这有望进一步完善其在锂电池新能源上游原材料领域的战略布局，增强其在关键零部件领域的供应能力，从而形成更高的综合竞争力和盈利能力