海豚、海豹爆单，比亚迪e平台3.0到底有多牛？

日前，比亚迪8月销量新鲜出炉8月，比亚迪销量达174，915辆，同比增长155.2%其中，DM车型售出91，299辆，EV车型售出82，678辆车辆车型方面，比亚迪的汉，唐，宋，秦，元均实现大幅增长无论是品牌还是产品线，比亚迪的销售表现都是抢眼的，尤其是在全面停售燃油车的情况下，一步到位成功转型，在业内实属罕见

销量飙升的背后，与比亚迪在电动化领域的技术积累密不可分E平台3.0，刀片电池，DM—i超级混合动力等一系列技术名词在行业内外都备受好评而且这些技术都是比亚迪过去20年在电动车领域的技术积累后诞生的它们比当前业界很多名大于实的技术更有价值

其中，平台E是比亚迪从0到1的探索，也是业内开发最早，最成熟的纯电动平台它的历史可以追溯到2003年自此，作为国内第一个纯电动品牌，e6诞生，比亚迪在电动汽车领域确立了平台技术的领先地位去年E平台进化到了3.0今年以来，海豚，毁灭者05，海豹三款产品陆续上市，为比亚迪全新产品线海洋网络赋能

平台E3.0定位为全球开放共享的下一代智能电动汽车基础解决方案，具有安全，高效，智能，美观四大核心优势。

关于安全，比亚迪认为安全是电动车最大的奢侈品，一直以安全无死角作为车辆产品开发的标准，安全也涵盖了很多方面，包括智能安全E—platform 3.0是比亚迪对智能安全驾驶能力的再次赋能

其先进性在于通过域控制电子电气架构解决了分布式电子电气架构中存在的计算能力小，效率低，协调困难等问题自主研发的车载操作系统比亚迪OS，采用确定性延迟引擎和高性能IPC，解决了现有系统性能不足的问题通过智能硬件的自主开发，突破卡脖子的底层技术比亚迪平台3.0还预留了自动驾驶的各种硬件接口，可以更加灵活地配置自动驾驶方案，这也是E平台3.0定位下一代解决方案的基础之一

不仅仅是智能安全，对于电动车来说，整车的安全也尤为重要面对不断发生的自燃事故，消费者越来越重视电池安全和车身安全在E平台3.0上，比亚迪使用了刀片电池作为传力路径的一部分在此之前，没有人跨过这一步在传统思维中，动力电池只是从车身上分离出来的一部分，但比亚迪颠覆性地将其作为车身的一部分

这对电池本身的安全性能有非常高的要求刀片电池采用高安全性磷酸亚铁锂化学体系，其安全性能已通过针刺试验和50吨重卡极限滚动试验证明电池片的出色性能使得CTB电池体一体化技术的引入顺理成章，而CTB也使得比亚迪密封件等产品在电池安全性，整车安全性，电池容量等方面都有了很大的提升

关于高效率，无论是燃油发动机还是三电技术，车企都在努力追求高效率，通过提高能效，达到更高功率，更低损耗的目的但不难发现，他们一般都是从发动机，电机等个别零部件或系统去思考挖掘潜力比亚迪的思路侧重于整车系统层面其开发体系涵盖整车，系统和部件，致力于提高整车资源的有效利用效率，使电动汽车动力更强劲，能耗更低，续航更长，空间更大

其中就有比亚迪自主研发的全球首款量产纯电动动力系统总成——高效八合一电动动力系统总成或许消费者只知道产品层面的领先数据，比如Seal的8合1电动动力总成，电机峰值功率230KW，峰值扭矩360N，四驱车型0—100km/h加速时间3.8秒，这些都是比亚迪在能效上的创新思维

关于美学，从2016年开始，比亚迪形成了独特的美学体系，龙岩的美学设计语言深入人心但说到E—platform 3.0的美学赋能，就要数刀锋电池和高强度车身的一体化带来的更大的储物面积，更宽敞舒适的车内空间，以及更长的轴距和更低的重心

快评鲁哥

从目前的市场反馈来看，基于E平台3.0打造的海豚和海豹非常受欢迎前者月销量超过2万台，后者则面临订单超过6万台的甜蜜负担唯一要面对的问题就是交货依托E—platform 3.0，比亚迪未来将能更快地达到更大的产销规模毕竟这是一个全面覆盖A级车到D级车的纯电动车架构，也完全可以满足新时代的需求将帮助比亚迪快速孵化出更多领先的智能电动车