奥迪a6l怎么样,奥迪A6L优惠4万，凭啥还没奔驰E级卖的好？

BBA奥迪a6l怎么样，德系三强中奥迪最弱的参考数据:

奥迪A6L，12.56万奔驰E级，11.28万宝马5系，14.95万是BBA以合资模式生产的旗舰车数据不是挺有意思的吗奔驰E级销量最差，宝马5系领先优势突出，但中间的奥迪A6L最不受青睐，而且最近几期的销量数据确实已经被宝马和奔驰远远甩在后面了最新一期的销售额同比同步下降45.11%，累计下降8.66%是什么让奥迪「不香」

奥迪以前的品牌名称是什么。

毫无疑问是公务车准确的描述应该是公务用车，但是真的要达到更高的层次才能使用奥迪作为公务通勤车，于是奥迪给人一种端庄，正统，高端的品牌印象，定位一度高于宝马和奔驰这两个品牌的车虽然贵，但是并不用于公务用车市场这时候他们会联想到某部电视剧里的一句话郁亮书记的愿望是让金钱在权力下称霸，追求权力本身的魅力

奔驰和宝马这两个象征金钱的品牌，其实是低俗的品牌，在某些文化观念上比奥迪低一个层次，所以之前奥迪销量很高，因为街头文化的风向标永远是庙堂文化，无论中国，欧美，日韩那么奥迪一旦失去这个品牌，就一定会失败

2017年，公务车新规实施新车不允许采购国外品牌，因为中国车更强，所有还在用的老合资车都等着自然报废，这对奥迪来说将是致命的打击

举个不恰当的例子:

宝马和奔驰可以在奥迪的控制下运营，但是奥迪没有权利之后，宝马和奔驰还会在意吗答案显而易见当然，相对低俗的宝马，奔驰不照顾奥迪，奥迪也会变得一文不名这是必然的结果，只是现在还不是特别突出但新奥迪再也不会出现在公务车市场，对个人用户市场的影响力会骤然降低一旦老奥迪和大众品牌的公务车全部退役，奥迪将彻底失宠

当然奔驰和宝马也好不到哪里去，因为所有的公务车都要选择中国汽车品牌，最高端的品牌是红旗汽车，定位只比以前的奥迪高一点，伴随着级别的降低，需要不同标准的车辆跟进这个市场的品牌有王朝汽车，蔚来汽车，传祺汽车，荣威大通，吉利奇瑞，以及特殊车型的长城系列皮卡和高级越野车品牌这些品牌的建立并不是纯粹逐利的外资虽然企业都是逐利的，但是这些中国汽车品牌都是经过了几十年的艰苦奋斗才成功进入一线的，给人的印象还算过得去

所以才会出现销量一度超过的韩，，蔚来，理想，以及面对A6L实现年销量上万辆的红旗H9这些品牌将是未来的潮流品牌

奥迪的母公司是什么。

很显然，奥迪ag，宝马，奔驰的品牌并没有崩溃的那么快，因为这两家车企没有低端品牌，而奥迪有大众和斯柯达这两个品牌的存在对奥迪的打击很大宝马存在一系列问题，如ZF变速箱漏油，增压器旁通阀常见故障，发动机机油燃烧严重等奔驰也有类似的问题1.3T和1.5T小排量发动机糊弄事，但是这个呢——没接触过宝马奔驰的普通消费者不知道这些车这么烂用了之后发现不好，不想承认否则，他们不会打自己的脸

但是众所周知，奥迪的技术来自大众，大众的水平基本上可以直观的反馈到奥迪的质量上但是大众在发动机，变速器，车身上的表现都很差如果你在接触奥迪之前就用大众，即使你说好，也可能会害怕两个品牌被淘汰等你换了宝马和奔驰之后，你会对这些合资车完全失去信心，但你基本上也就失去了那个时候的消费能力最终你会以洋车最牛逼被时代淘汰

总结一下，奥迪的成功是建立在早期进入公务车市场的基础上，未来的失败是因为失去了这个市场，单纯依靠它的大众发动机和双离合变速箱，再加上没有托森差速器的Quattro平庸而及时的四驱系统，这样的车能赶上一大堆，哪里都见不到奥迪与此同时，汽车的电动化改造已经进入第三阶段，而奥迪大众和奔驰宝马已经进入第一阶段，后知后觉也注定了这些品牌的失败

BBA是一荣俱荣，一损俱损，五家合资车的关系其实也是如此奥迪似乎是一个风向标奥迪还能折腾多久，我们拭目以待

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